Nowe GVO - co zmieni dla dealerów?

Co konkretnie nowe GVO/VBER zmieni w umowach dealerskich i umowach agencyjnych?
Co tak naprawdę oznacza dla dealerów przejście na model agencyjny? Które z kosztów poniesie dealer, a które importer? Co z kosztem finansowania stoku?
Czym różni się prawdziwy model agencyjny od pozornego? Który z modeli będzie stosowany przez importerów? Co importer może, a czego nie może narzucić dealerowi?
Co zmieni się w zasadach handlu za pośrednictwem Internetu?
W jaki sposób przygotować się do rozmów i negocjacji z importerami w ramach nadchodzących renegocjacji umów dealerskich i agencyjnych?

Pamiętacie Państwo jeszcze rewolucję wywołaną przez GVO w roku 2003? Ci starsi z Was pewnie z własnego doświadczenia, młodsi zapewne również słyszeli o tych przełomowych zmianach. Dopuszczenie wielomarkowości do branży dealerskiej, zmiany w pozyskiwaniu autoryzacji serwisowych czy likwidacja ograniczeń terytorialnych sprzedaży były zmianami, które zrewolucjonizowały całą naszą branżę i przekształciły dealerskie modele biznesowe.

Wygląda na to, że po 19 latach nowe GVO (jak przyjęło się mówić o wcześniejszych rozporządzeniach w naszej branży), określane obecnie mianem VBER (Vertical Block Exemption Regulation) - jak w swoich dokumentach nazywa je Komisja Europejska ponownie zrewolucjonizuje naszą branżę.

Zdecydowanej większości z Państwa wygasną w najbliższym czasie obecnie obowiązujące umowy dealerskie. Nowe będą zawierane już wedle zasad wprowadzanych od 1 czerwca 2022 roku przez nowe GVO.

Czego dotyczy ten dokument? W zdecydowanej większości reguluje system modelu agencyjnego, w którego ramy zostanie wciągnięta duża część dealerów, oraz po raz pierwszy w historii jasno określa zasady sprzedaży przez Internet.

Aby przybliżyć Państwu czekającą nas nową rzeczywistość umów dealerskich i współpracy z importerami w modelu agencyjnym oraz odpowiedzieć na to, w jaki sposób przygotować się do nadchodzących zmian, przygotowaliśmy to szkolenie.

Pracujący w branży od ponad 20 lat ekspert w dziedzinie rynku dealerskiego, autor wielu publikacji prasowych, inicjator kilkunastu projektów doradczych i konferencyjnych. Partner zarządzający w firmie doradczej DCG Dealer Consulting i wydawca miesięcznika "Dealer". Były prezes Związku Dealerów Samochodów. Szkolił polskich dealerów z nowo wprowadzanych przez UE przepisów w ramach GVO/VBER zarówno w roku 2003, jak i w roku 2010. Przeszkolił wtedy niemal cały polski rynek - kilkuset właścicieli i prezesów firm dealerskich, przygotowując ich do wprowadzanych zmian.

1. Ramy czasowe nowego GVO/VBER. Czy umowy dealerskie muszą się zmienić i kiedy to nastąpi?

2. Co zostanie po staremu? Obszary, których nie zmienia nowe GVO/VBER. Tabele porównawcze GVO/VBER 2010 i GVO/VBER 2022

3. Klauzule zakazane i dozwolone w starych i w nowych umowach dealerskich

4. Dystrybucja selektywna i ekskluzywna. Czy zmienią się zasady podpisywania umów dealerskich i przyznawania autoryzacji serwisowych?

5. Model agencyjny. Czym różni się prawdziwy od pozornego? Co zmienią dla dealerów oba te modele?

6. Co z finansowaniem stoku? Czy dealerzy - "agenci" korzystać będą ze stoków centralnych, czy wszystko zostanie "po staremu"?

7. Jak wyglądać będą rozliczenia za samochody z centralą importerską? Co z korektami księgowymi do samochodów?

8. Obowiązki i koszty dealera/agenta w prawdziwym modelu agencyjnym. W jaki sposób będą rozliczane z importerem:

POZNAJ ZASADY, WEDŁUG KTÓRYCH POWSTANĄ NOWE UMOWY DEALERSKIE

Model agencyjny i sprzedaż przez Internet. Co dla dealerów zmieni nowe GVO?

SZKOLENIE NIE DLA PRAWNIKÓW!

Marek Konieczny

Szkolenie dla branży dealerskiej poświęcone dyrektywie GVO

PROWADZĄCY

O SZKOLENIU

4 POWODY, DLA KTÓRYCH WARTO

PRAKTYCZNA WIEDZA

Nie będzie to suche szkolenie prawne. Dużo ważniejsze od zawiłych paragrafów nowych przepisów będzie dla nas to, co wynika z nich dla polskich dealerów. Wszystko podane w przystępnej formie, z wieloma przykładami.

Dużej części z Was w najbliższym czasie wygasną dotychczasowe umowy dealerskie. Co zmieni się w zasadach współpracy na linii dealer-importer? Nowe umowy będą musiały być zgodne z zapisami dotyczącymi handlu w Internecie oraz modelu agencyjnego. Dowiedz się, co dokładnie się zmieni.

POZNASZ NOWE ZASADY WSPÓŁPRACY Z IMPORTEREM

DOŚWIADCZONY WYKŁADOWCA

Gwarantujemy, że szkolenie nie zakończy się, dopóki nie odpowiemy wyczerpująco na wszystkie Twoje pytania i wątpliwości.

SESJA PYTAŃ I ODPOWIEDZI

DOŚWIADCZONY WYKŁADOWCA

Dla kogo?

prezesi firm dealerskich

właściciele i członkowie zarządów

dyrektorzy zarządzający

prezesi firm dealerskich

dyrektorzy zarządzający

właściciele i członkowie zarządów

WYKŁADOWCA

PROGRAM SZKOLENIA

a. Finansowanie, transport i przechowywanie towarówb. Marketing i reklama. Czy to koniec narzucania budżetów marketingowych do realizacji?c. Obowiązki wobec klientówd. Obiekty i wyposażenie. Co z koniecznością budowania salonów według wyśrubowanych standardów?e. Personel

czas trwania sesji: 1,5 h

SESJA 1

9. Co może narzucić importer agentowi w prawdziwym modelu agencyjnym? Zasady prawne:

a. Kształtowanie cen i polityki marketingowejb. Kształtowanie obszarów oddziaływania i grupy klientówc. Nowy model standardów dealerskich

10. Dual role agents. Czyli importerskie próby budowania fałszywych modeli agencyjnych

a. Definicja dual role agentsb. Zasady funkcjonowania i modeli prawnych dual role agents, a praktyka niektórych importerówc. Fałszywe modele agencyjne na europejskim rynku dealerskim. Czy Komisja Europejska na to pozwoli?

11. Handel samochodami przez Internet. Zupełnie nowe zasady prawne:

a. System podwójnych cenb. System podwójnych standardówc. Ograniczenia dla platform internetowych

12. Co z dealerskim serwisem? Czy nowe GVO wprowadzi jakieś rewolucyjne zmiany? 13. Wpływ nowego GVO/VBER na reeksport samochodów14. Podsumowanie i wnioski. Jak przygotować się do rozmów i negocjacji z importerami?

czas trwania sesji: 1,5 h

SESJA 2

STACJONARNIE (czas trwania sesji: 2h)

15. Q&A - pytania i odpowiedzi

czas trwania sesji: w zależności od potrzeb uczestników

SESJA 3

STACJONARNIE (czas trwania sesji: 2h)

Podczas sesji pytań i odpowiedzi odpowiemy na wszystkie nurtujące Państwa pytania w zakresie nowych przepisów.Gwarantujemy, że sesja pytań i odpowiedzi nie zakończy się dopóki nie odpowiemy na wszystkie Państwa pytania!

SESJA TYLKO PODCZAS SZKOLENIA STACJONARNEGO15. Warsztaty analizujące obecne i planowane umowy dealerskie*

czas trwania sesji: 1,5 h

SESJA 3

16. Q&A - pytania i odpowiedzi

czas trwania sesji: w zależności od potrzeb uczestników

SESJA 4

STACJONARNIE (czas trwania sesji: 2h)

Podczas sesji pytań i odpowiedzi odpowiemy na wszystkie nurtujące Państwa pytania w zakresie nowych przepisów.Gwarantujemy, że sesja pytań i odpowiedzi nie zakończy się dopóki nie odpowiemy na wszystkie Państwa pytania!

13:00

SESJA 3

ONLINE (czas trwania sesji: 30min)

12. Q&A - pytania i odpowiedzi13. Część warsztatowa*

12. Q&A - pytania i odpowiedzi

STACJONARNIE (czas trwania sesji: 2h)

* W trakcie części warsztatowej zostaną przeanalizowane konkretne zapisy z istniejących lub proponowanych umów dealerskich w obliczu nowych przepisów

STACJONARNIE (czas trwania sesji: 2h)

INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE

INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE

PAKIETY SZKOLENIOWE

ONLINE (23 CZERWCA)

ONLINE (23 CZERWCA)

STACJONARNIE Z WARSZTATAMI (24 CZERWCA)

STACJONARNIE Z WARSZTATAMI (24 CZERWCA)

ONLINE (23 CZERWCA)

CHCESZ WZIĄĆ UDZIAŁ W SZKOLENIU?

SESJA PYTAŃ
I ODPOWIEDZI

a. Finansowanie, transport i przechowywanie towarów

b. Marketing i reklama. Czy to koniec narzucania budżetów marketingowych do realizacji?

c. Obowiązki wobec klientów

d. Obiekty i wyposażenie. Co z koniecznością budowania salonów według wyśrubowanych standardów?

e. Personel

a. Kształtowanie cen i polityki marketingowej

b. Kształtowanie obszarów oddziaływania i grupy klientów

c. Nowy model standardów dealerskich

a. Definicja dual role agents

b. Zasady funkcjonowania i modeli prawnych dual role agents, a praktyka niektórych importerów

c. Fałszywe modele agencyjne na europejskim rynku dealerskim. Czy Komisja Europejska na to pozwoli?

a. System podwójnych cen

b. System podwójnych standardów

c. Ograniczenia dla platform internetowych

12. Co z dealerskim serwisem? Czy nowe GVO wprowadzi jakieś rewolucyjne zmiany?

13. Wpływ nowego GVO/VBER na reeksport samochodów

14. Podsumowanie i wnioski. Jak przygotować się do rozmów i negocjacji z importerami?

Podczas sesji pytań i odpowiedzi odpowiemy na wszystkie nurtujące Państwa pytania w zakresie nowych przepisów.

Gwarantujemy, że sesja pytań i odpowiedzi nie zakończy się dopóki nie odpowiemy na wszystkie Państwa pytania!

SESJA TYLKO PODCZAS SZKOLENIA STACJONARNEGO

15. Warsztaty analizujące obecne i planowane umowy dealerskie*

Podczas sesji pytań i odpowiedzi odpowiemy na wszystkie nurtujące Państwa pytania w zakresie nowych przepisów.

Gwarantujemy, że sesja pytań i odpowiedzi nie zakończy się dopóki nie odpowiemy na wszystkie Państwa pytania!

12. Q&A - pytania i odpowiedzi

13. Część warsztatowa*

ONLINE
(23 CZERWCA)